AudiCollection.net

Bonjour,

Je me souviens que sur l'ancien forum, Daniel avait fait un post sur la méthode de lecture des codes défauts sur 200 T44.
Daniel, si tu peux nous reexpliquer la procédure, je suis preneur !

Merci par avance,

A+

Romain

pis quand elle fume au ballon,ca vient pas de là....

A ben ca c'est malin C'etait du tuning avant l'heure !

u sais, on est plus souvent à 3000trs, prêt a faire vavavoum, qu'a 5500 prêt a passer la vitesse supérieure En conduite normal je suis assez d'accord. En conduite sportive, je trouve cela agréable de pouvoir monter dans les tours. Après c'est sûr que sur une 200 10V turbo, c'est plutôt une conduite...

j'ai ce sentiment d'essoufflement sur la mienne

C'est ce qui m'ennuierais ... déjà que je trouve que ça "s'essouffle" relativement tôt (5500 de mémoire) ...

J'ai lu sur le précédent forum que le K24 s'enclenche plus tôt (3000t/min sur le K26 de ma 1B) mais s'essouffle t-il également plus tôt ?
Le couple en profite t-il au passage ?

Merci,

a+

romain

j'ai posé la question a un ami qui bosse chez garrett.. je te dis les valeurs maxi tolerables des que j'ai la reponse

Ca c'est cool ! J'ajouterais que tu as d'excellentes relations mon cher Yves

D'après ce que j'ai pu trouver sur le net (source http://suralimentation.chez-alice.fr/turbo.htm) : "-Le contrôle des jeux. Pour cela il faut prendre l'hélice centrifuge (roue de compresseur) par l'extrémité ou ce trouve l'écrou, et la faire bouger suivant le plan perpendiculaire a l'axe de rot...

Je pense que les poussoirs sont HS vu comment ça claque à froid, le bruit est nettement atténué à chaud. Par rapport à ce problème, d'une part je suis d'accord avec les propos d'Etienne (Titien) et d'autre part il y a une chose qui permet de bien diminuer les claquements, c'est l'achat d'un nettoya...

Ok, merci pour ta réponse Yves !
D'origine, sur 1B quelle est la réf du turbo (K26 ?)

Merci,

a+

romain

Bonjour, J'ai démonté mon turbo pour remplacer une pastille de desablage qui s'était fait la malle. Je souhaiterai donc savoir quelles vérifications puis je effectuer dessus à présent qu'il est sur mon établi. Je souhaiterai notamment savoir comment vérifier le jeu en sachant que, pour l'instant, en...

Qu'appelles tu "moulures" ?

Le jonc central qui entoure le pare brise ?

C'est ça.

Merci beaucoup pour tes explications.
Puisque ca a l'air faisable, je vais donc confier tout ça à un carrossier.

merci,

a+

Bonjour, Suite au changement de mon pare brise sur ma 80T81, j'ai changé le joint pour un joint avec moulures. Mon souci c'est que ces foutues moulures sont quasiment impossible à remettre et en plus j'en ai deux endommagées. Mon idée serait donc de faire démonter le pare brise et de faire changer l...