AudiCollection.net

Bonjour,

Savez ce qu'est devenu l'ur engagé en rallye cross dans les années 80 et piloté par Jacques Aïta ?

Merci par avance,

http://www.schafer-competition.com/fdr/ ... 87Aita.htm

La temperature d'huile etant directement dependante du regime c'est donc normal qu'elle augmente de maniere exponentielle. De plus, si ton auto n'est pas equipée d'un radiateur, les temperatures atteintes me paraissent "normales" Pour diminuer l'echauffement tu peux mettre de la 15w50 de c...

Super merci à tous les deux pour vos réponses aussi techniques que précises

Bonjour, Je souhaite proceder au chgt de la bielette AVG sur mon coupe quattro t89. J'envisage de proceder avec une douille multi-pans (12 ou plus si cela existe), une rallonge horizontale et un bras de levier vertical. Mes questions : -Les ecrous sont ils difficiles à desserrer ? -Les rotules sont ...

sur le meme type de véhicule ? typ44 dansle cas present tof Le premier = auto-union sur C4 (donc meme type de montage) Le deuxieme = qq d'autres sur ce forum dont je me rappelle avoir lu pareil mesaventure Le troisieme = Philweb Bon sur la quantité de t44 roulant, le pourcentage reste faible mais c...

Vu l'importance de cet écrou, il est plus que sage de le changer à chaque intervention... Chiant pour toi, le plus embêtant étant l'aile à mon avis... Le cardan aurait fait fusible avant de flinguer la boîte, je pense.

Je connais deja 3 personnes à qui cela est arrivé ...

Et donc il semblerait que ce soit un pb connu sur V8 boite auto ...

Mais avec la presence des catas, difficile d'y voir precisement qq chose

Theau avait réalisé un beau tuto à ce propos si je me souviens bien

Il me semble bien aussi. Mais impossible de le retrouver snif ...

A mon avis, si on mesure deux pneus neufs de même dimension mais de différente marque,
on ne trouvera pas exactement le même diamètre...

Je pense aussi. Mais la difference devrait se jouer en mm tout au plus.

L'interet du tableau de calculs est de fournir des indications "theoriques"

Tu as un grand pied à coulisse !

LOL.

Diametre pneu en 215/60/15 = 63.9cm
Diametre pneu en 225/60/15 = 65.1 cm

Source : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Soit plus de 1cm d'ecart, nous sommes loin de tes 7mm mesurés

Ne pas oublier que l'indice de vitesse, joue egalement sur la rigidité des flancs ... Plus il est élevé plus le flanc du pneu est rigide ... Cf Xantia Activa, equipé en indice W pour supporter les contraintes liés au fait que l'auto "vire à plat"

ex : mon a6 c5 est en 235/45/17 => 64.33 cm
et monte homologuée de pneus hiver 205/55/16 => 63.19 => Hors normes

Ha effectivement, voila qui est interessant.

Donc, admettons que ce qui fait foi, ce sont les montes homologuées par le constructeur (cf livret de l'utilisateur de l'auto)

passer du 215 au 225 toujours en 60 ne doit pas changer beaucoup le diamètre des roues http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php 62.94 tolérance basse autorisée 63.9 diamètre d'origine 64.86 tolérance haute autorisée 65.1 diamètre hors normes Tu passes de 63cm de diametre à 65cm ... et access...

j'ai fais donc un choix je passe en 225/60/15 96 W en continental

Tu n'es plus dans les normes tolérées

Pourquoi ne pas passer en 16 avec de belles BBS ou autres ?

Le type m'a quand même dit de refaire une Géo avec les SB neufs et les pneus neufs. Nous sommes d'accord. Une bonne géométrie t'assurera un comportement sain et un bon travail des pneus. A condition qu'il choisisse le bon vehicule dans sa base informatique ... Idem, geometrie à faire avec volant bl...