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bonsoir à tous, depuis que j'ai la B3 DZ, j'ai été recalé au ct pour un réglage de crémaillère de direction, en 24ans, rien d'autre ! et aujourd'hui recalée pour une durite de frein avant, c'est tout :roll: :cry: une durite un peu boursoufflé et qui a une grosse bouboule en plein milieu .. va biento...

sa couvre bien tout ce qu'il faut pour pas salir

il y a 2/3 ans en arrière, j'avais évoqué mon changement de tapis en bas de cette page > http://audicollection.net/forum/viewtopic.php?f=9&t=30&st=0&sk=t&sd=a&start=30 commandé sur autostyle via topwagen, du sur mesure pour tout à partir de 33€ (à l'époque) très bon rapport prix ...

eux ... 160cm ou 170cm de diamètre pardon .. depuis j'ai mis des ovale très puissant avec des grilles "d'anciennes" enceinte ovale pour pas que ça choque. j'ai percé et coupé plage+tole, aucun soucis ;) Je crois qu'il y en a qui sont fatigués :D William. faut que j'arrête moi ... je sais ...

eux ... 160cm ou 170cm de diamètre pardon ..
depuis j'ai mis des ovale très puissant avec des grilles "d'anciennes" enceinte ovale pour pas que ça choque.
j'ai percé et coupé plage+tole, aucun soucis

c'est bon ça Marc-o
vivement la fin de celle là et la new

olala elle va envoyer du feu de dieu s'te B4 !

de mémoire je l'avais fait aussi, il n'y a que comme ça pour faire du bon boulot, pour les ceintures, rien de sorcier je crois

c'est pour cela que je t'ai demandé si ta pompe fesait du bruit ou pas

le 2.0 E 4 pattes de B4 est pas du tout intéressant c'est sur, rien qu'en le comparant au DZ.

t'en connais un morceau toi
je veux pas de swap, c'était pour savoir aussi si je pouvais piocher des pièces dessus
le 2.0 130 des B6, c'est une évo des 1.8 20v 125 alors, c'est ça ?

Alors, les différences entre T81/85 et T89 sur le DZ sont assez importantes (pourquoi il s'appelle toujours DZ...?). Ça vise surtout à réduire la conso (bin ouais, c'est plus lourd qu'un T81 donc consomme potentiellement plus et ça ferait tache que ça consomme plus que l'ancienne). Il y a effective...

URwr a écrit :Exact la culasse est différente.
Pour la B4 il a bien existé en 1,8 mais version Allemande!

encore une différence de l'autre coté du rhin, ils sont pas compliqués les teutons ^^

Déjà la différence entre une B3 et B4 c'est les rapports de boite, les b3 sont plus court. Ensuite tu peut ajouter le 1,8 Turbo des A3-A4-A6 ;) du coup la B4 m'intéresse pas vu qu'il n'ont pas reconduit le DZ dessus ;) je sais bien que le 20vt est un 1.8, mais vu qu'il est sural' il diffère c'est s...

bonjoru tout le monde, j'aimerais enrichir mes connaissances :) la plupart doivent le savoir, je possède une B3 1.8 E donc DZ y'a t'il eu des différences niveau moteur entre cette B3 même et la B2 GTE équipée du même moteur ? idem pour un Coupé GT DZ je sais que ce même DZ n'a pas été reconduis sur ...