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Merci Burny. D'après ce que j'ai lu chez SJM Autotechnik, apparement le signal viendrait du compresseur et pas de la commande de la clim. Le signal rentrerai dans les pins 5 et 6 de lúnité de contrôle de ralenti et enverrai un signal de +3V á la soupape d'air......... Est-ce que quelqu'un a deja eu ...

Bonjour. Da'bord, udi 200 10V. MC-1, automatique. Je sais que la fonction d'augmentation du ralent ne fonctionne pas. Au cours des différents "bricoles" depuis les dernières années, cette fonction ne marche plus. J'aimerai tout de même la remettre en place, maintenant que l'été approche et...

Merci Daniel.
J'ai oublié de mentionner...pas de codes avec defauts.

Je reviens vers vous quelques années plus tard sur la question du capteur de cliquetis de ma 10V MC-1. Je roule depuis un peu plus de 1,5 ans avec boitier qui coupe à 1,8 BAR ( d'ailleur je cherche toujours un ressort de 1,8 mx car là j'ai un de 2,0 bar et il y a des coupures d'allumage de temps à a...

Oui OK, mais encore là. COmment se ferait-il qu'en démarrant la bagnole on trouve 14V et quelque temps après, 12V ( à peine).....

Merci pour les encouragements. C'est très bizarre. Je vais essayer de faire des photos pour vous montrer. Odi, même si la batterie installée date de quelques années ( 2-3 max) même neuve les symptômes étaient les mêmes..... Bon, comme la voiture sera à làrrêt pendant quelques semaines au garage, je ...

MErci Phil, mais l'alternteur est tou neuf, même pas 6 mois.
Avant le changement c'éstait du pareil et avec le changement, très peu d'amélioration.......J'imagine ( pas verifié) que les balais sont aussi neufs !!!!

L'alternateur est un reconstruit.......

Merci Daniel, je reviserai tout ça...... Lors que tu parles de l'excitation, j'ai à propos d'un cable ( ou deux, pas sur) BLEUS que sont en fait ( d'ap`res ce que j'ai compris, si j'ai compris quelque chose) les cables qui vont "envoyer" le signal de chargement.........Encore, ceci c'est c...

Rebonjour. J'ai un gros problème avec le voltage de ma 200 10V. Ce problème est présent depuis longtemps mais maintenant, avec la chaleur, ça devient très agaçant. Bref, quand je démarre le matin, le voltage ( sur le voltmètre), marque bien sur les 14 Volts, donc OK. Par contre, au fur et à mesure q...

Bonjour. Bon, trouvé le mystère des fils verts!!!!!!!!!!!!!!! En effect, ces fils verts viennent d'une pré-installation de HP sur le tableau de bord.....Mai pour quoi? Voici la raison ( en faisant mémoire). Le tableau de bord a été changé il y a quelque années par un tableau de Audi 100 nickel car l...

Ah Judi....Génial!! Donc, déjà il y a le fait que j'ai qu'une antenne ( pas d'antenne sur pare-brise avant). OK. Sur les fils verts et ton commentaire: les fils verts que nous montrent sont les fils des HP d'origine avant du tableau de bord .....Mais alors, qu'est-ce que ça veut dire? J'ai toujours ...

Et à propos des fils verts, ils reseemblent à ça, mais maintenant il y a du son, sauf que j'ai l'impression qu'à 14V car chaque fois qu'il y du courant ( son) il y a un "pop". Donc, le cablage des HP est là. DE plus, j'ai aussi tout le cablage de la partie HP du BOSE. Je l'ai aussi acheté ...

Ouais, je sais.

Au pire, je crois qu'une visite au concessionaire devrait permettre avoir le code.

Est-ce que ceci se fait encore? Les concessionaire ont-ils encore cette possibilité, sur des radios d'il ya 25 ans?

Bonjour Daniel. Merci. Oui, je sais, je connais l'histoire. Sur ma 200 10V ( modèle canadien) j'ai que les postes impairs et par incréments de ,10.........Donc, j'ai l'habitude. C'est à dire, j'écoute que la moitié des conneries qui sortent par la radio ( surtout en ces moments de campagne éléctoral...

Me revoici. Je confirme avec le numéro de référence que la Radio que je suis en train d'installer est un appareil GAMMA BOSE pour marché U.S.A., installée sur les V8 ( à partir de '92) et sur les C4 avec Bose. LE numéro de référence est le 4A0 035 192 A. Bon sur ceci, ont a maintenant 2 problèmes. P...