AudiCollection.net

Dural a écrit :Bin ça serait cool qu'on te voit genre fin du mois

Karim m'en a déjà parlé au tel ça me semble mal parti à l'allure où les choses avancent...

L'après déménagement est loin d'être terminé (rangement). Beaucoup de travaux en perspective et les voitures réclament aussi de l'attention...

Salut à tous, Apparition furtive de ma part car le temps me manque cruellement. Pour ceux qui comme moi cherchent des bouchons de boite de vitesse aimantés, sachez qu'ils existent chez VAG sous la ref: 113 301 141 B pour environ 5€ pièce. Référence peut-être déjà connue par certains mais pour ma par...

Après vérification dans mes docs,

Les côtes de pistons sont les mêmes entre le DS et DZ. Il y a simplement eu deux côtes différentes avant et après Août 1983.

Ca permet de faire un joli swap invisible (culasse DZ et bas moteur DS)

Salut Nico, Si j'ai bien compris la première question, le montage de ton carbu sur un bloc DZ n'est pas plug and play, les culasses sont différentes, pour recevoir les injecteurs notamment. Les conduits d'admission sont ovales et non ronds comme sur le DS. Cependant si tu avais pu monter ton carbu, ...

franck37 a écrit :Même sur un bouchon de vidange sa tient

+1, carter alu inside

utilisé également sur 2 ou 3 bougies de mon KV et sur biellette anti-couple (dogbone) d'Audi A3...

En 87-88, les GT en étaient équipés aléatoirement, j'ai vu 2 GT qui n'en avaient pas. Ça ne doit donc pas être si nécessaire que ça au pire ;) Oui sauf que la pompe avale toutes les m***** du réservoir car le filtre est après la pompe... Si en plus le réservoir n'est plus très frais, (oxydé) ben t'...

Salut Marty,

AKD 497 010 04R10 si elle n'a pas changée depuis. Ca doit être dans la partie produits de kate...

Bye

Salut Nico, Comme cousin hub j'ai changé 2fois des soufflets ext, achetés sur Oscaropour la 80 et le GT, deux fois j'ai pris les Febi Bilstein car je les ai trouvés de bonne qualité parfaitement au mesures et complets (Graisse, colliers). Je les ai changés en passant par le coté intérieur, car la mé...

Ca fait bizarre comme sensation, n'est-ce pas ???

Mais c'est bon je vois que t'as "free"...

Prends ceux des Golfs il sont en caoutchouc...













"il a free ! Il a tout compris..."

Sauf que si c'est une vraie vanne EGR comme toutes les vannes EGR, et qu'elle ramène des Gaz d'échappement dans la pipe d'admission ça fait perdre quelques poneys car les gaz sont chauds pour ne pas dire très chaud...

C'est exacte, il y a bien un ordre pour les injecteurs de K-Jet, ils suivent l'ordre d'allumage...

J'étais aussi là quand on a remis les injecteurs du Philou dans l'ordre...

Salut, As-tu fais une lecture des codes défaut ? Commence par vérifier l'état de l'allumage, j'ai eu ce problème avec un détecteur de cliquetis H.S, reste a savoir lequel des deux. Le code défaut apparaissait bien lors de la lecture. Le montage d'un détecteur de cliquetis de 2.3L NG est possible en ...

En fait quand on dit amortisseurs tiges courtes ça ne change rien à la hauteur de caisse, c'est juste que en pleine extension tu te retrouves pas avec des échasses (avec des roues à 30cm sous le châssis), ça évite que les ressorts courts se balades (ils sont en précontrainte), ça évite de déchirer l...

D'après mon expérience, 2 bars à froid c'est valable pour un pneu de compétition (flans rigides) mais c'est beaucoup trop faible pour un pneu de route emmené à l'extrême... J'ai essayé au ring à 2bars, sous les conseils du grand gourou, trahi par le porte-à-faux du 5pattes j'ai trouvé le GT extrêmem...

Ben mon cochon ! C'était quoi ce pneu ? Hankook Ventus V12 Evo ? Même Pierro il n'avait pas fait aussi bien avec sa 90 ! Sauvage, un peu de respect envers la vieille mécanique... Tu mets combien en pression à froid ? Une chose est sûr, il te faut un meilleur châssis (suspensions et barre anti roulis...