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comme tu dis ;-) Donc resultat de ce matin, ralenti vers les 650/700 trs mieux que les 500 à peu pres, puis en cours de route au stop au point mort ça monte versles 900 mais ça reste raisnnable.... A voir dans le temps en tout cas un GRAND MERCI à tous pour vos idées et aide sur ce topic :-) a+ tof

peut etre résolu..... ce soir j'ai enlevé le reste de durites qui me rester à regarder (je pens epas en avoir oublié) et j'ai trouvé une 'triplite'noire ou les durites viennet se brancher dessus completement bouché de chez bouché ! de plus une des durites est déchirée elle aussi (elle part de dessou...

merci Philou y a jsute que c'est du chinois pour moi mais je vais montrer ce que tu dis à un pote mecano (il va me dire qu'il le savait mais bon moi pas

a+

tof

Merci Dural pour l'info ;-) de toutes façons le temps de remonter l'arbre a came + courroie de distrib + caches, etc.... les 30 mn sont largement bouffées ;-) merci aux autres egalemetn pour leur participation, la photo est tres explicite ;-) comme je suis une brele c'erst un pote qui doit me faire ...

alors ça le fait toujours le bruit de poussoirs ou le produit miracle marche bien ?
de plus j'avais lu sur un forum qu'il fallait attendre 30 mn avant de redemarrer un KV lorsque l'on a changé les poussoirs hydro mais je vois pas pourquoi.. une idee ?
merci
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des news, pas de point dur au plateau doseur et tres propre, regulateur je l'avais dejà changé. enlever la capsule sur le moteur (j'en ai profité pour la repeindre avec de la peinture Hte T°+cuisson au four 200°) elle n'était pas si sale que ça comparé au durite !j'ai démonté celui de mon GT pour pi...

ils sont fiables j'ai commandé un aerographe PAssche chez eux il ya quelques mois pas de prob

a+

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merci je vais essaye de faire ça la semaine prochaine

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salut Berry Merci !! je crois effectivement que j'ia cette etiquette ! cet aprem pour aller au boulot 'jai pris le Gt, au demarrage voiure froide, 500trs/mn puis apres etre arrive au boulot (2 h apres) il a fallu que j'aille faire une course donc là pas de probleme particulier j'arrive à u nendreoit...

ok merci au pire je trouve du fil de peche pour le glisser derriere

a+

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oui et le parechoc est clippé sur les cotés pour le maintenir en place , attention ces clips plastiques sont fragiles, j'ai démonté 3/4 fois mon parechoc avant ça se fait assez facilement qd même voilà une photo qui resume bien la situation ;-) http://camaro91.free.fr/AUDI%20GT%201986/audidemontee4....

M**** ! pas de bol (( j'espère que tu trouveras la soluce !!

tof

SAlut les gars merci pour vos reponses déjà ;-) Dural : oui utilisation pas frequente l'auto, puisque je crois qu'en 6 ans elle a fait 10000 kms.... (d'après les dires de la date de la courroie de distrib et le km inscrit dessus) et non je ne semble pas perdre du liquide car elle couche au garage et...

salut j'ai fait quelques essais aujourdh'ui, et Berry j'ai regardé suivant ce que tu m'avais dit ;-) en regardant de plus pres les durites à (re)brancher, j'ai vu qu'il y avait une durite de coupée ! j'ai donc décidé d ela remplacer avec celle de mon autre GT http://camaro91.free.fr/AUDI%20GT%201986...

ok à voir donc... meric pour toutes ces explications pour un neophyte comme moi

tof