AudiCollection.net

Et tu as bien les 12v qui arrive aux bornes de la bobine quand tu mets le contact ? J'ai eu le cas avec une vieille alarme pas d'origine qui avait été monté, je ne m'en servais plus mais un jour elle a déconne et comme il y a souvent une coupure sur l'alimentation de la bobine. Ça ou l'interrupteur ...

Il y a des chances pour que ça ne soit pas que les joints. Tu peux avoir l'alesage ou le piston qui sont abîmés par un peu de rouille. Le liquide de frein est hydroscopique, il absorbé l'humidité de l'air et ça finit par te faire de l'oxydation vu que c'est du bonne acier qui rouille, et c'est parfo...

Surtout contrôle la planéité du couvre culasse avec une règle de mécanicien. Ça sert à rien de changer le joint si ta porté n'est pas plane. Et surtout serrage au couple obligatoire sinon justement tu risques d'avoir déformations et donc des fuites. C'est l'erreur classique de penser qu'en serrant p...

Cle mâle hexagonal de 3mm
Référence 83S.3L chez facom.

C'est pareil pour toutes les pièces en caoutchouc, comme les joints, la pièce à beau être neuve et avoir un bonne aspect, si elle a 25 ans tu as peu de chance que ça marche encore.

Et puis ca coute pas de millions d'euros en neuf non plus.
Donc ratio temps/gain n'est pas terrible.

Oui le fait de les faire tourner re-melange justement le savon avec la base. C'est pareil quand tu avais autrefois des vieux pots de graisse, il fallait les mélanger avec un vieux tournevis car l'huile "nageait" au dessus. Après pour virer les flasques ça devrait aussi dépendre du type de ...

Oui le savon et la base finissent par ce séparer et il ne te reste plus qu'une graisse "dur" après sans aucune propriété lubrifiante. D'ailleurs si ils sont sous plastique ca doit être plein d'huile dedans (il y en a toujours un peu pour empêcher la rouille mais la ca doit être plus import...

Le ressort d'origine du KG est très souple, donc même en serrant beaucoup, ça gagne presque rien.

Du coup un des outils de calage dont tu parles ne se met t'il pas au niveau du volant moteur ?
Si oui, est-ce qu'il y a un risque que cela ai provoqué un endommagement à ce niveau là ?

La capteur de PMH il n'est pas justement sur la poulie d'arbre à cames ?
Ou c'est le montage avec le capteur sur le volant moteur ?

Quelqu'un a déjà fait appel à lui pour refaire ça k-jet ?

Le W est une indication sur la taille de tes pneus. Comme le câble du compteur compte le nombre de tours du cardan, et que la distance parcourue par la voiture pour un tour de cardan dépend du diamètre du pneu, il faut une réduction différente dans le compteur pour connaitre la distance parcourue en...

1597cvh a écrit : ↑mer. 3 mars 2021 09:26 Pour goodridge il est écrit 10 ans de duré de vie.

À vie c'est comme les boites de vitesses, lubrifiées a vie

Mince, ça voudrait dire que la vie éternelle n'existe pas alors.

Juste une précision, le MOT est un organisme de contrôle technique anglais et le TUV est un organisme allemand. Ils n'ont aucune valeur en France, c'est donc des homologations valable pour leurs pays uniquement. On le sait bien en France les modifications sur nos véhicules sont beaucoup plus restric...