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avant de changer quoique ce soit, il faut brancher la vag-com.
ça t'évite de perdre du temps et de l'argent en remplaçant une pièce qui n'a pas de défauts...

J'ai eu le coup sur ma 80 Avant Tdi... ça m'avait pris du temps à chercher la panne jusqu'à que je branche un VAG-Com; je n'avais plus d'infos venant d'un capteur de température d'air (air sensor). Je le démonte et le faisceau est resté dans mes mains (sectionné en 2) :lol: :lol: ça faisait du bien ...

T'aime bien te faire des petites blagounettes

Vous avez tous perdu sauf les grumeaux qui sont les plus proches :



C'est bien une pièce OEM et c'est une préresistance

et un mano pression de turbo, c'est toujours sympa :mrgreen: Ou prendre la pression et quel mano utiliser ? Sur ma Tdi et tout comme ma feu TD, la pression de turbo se prenait sur le téton situé sur le carter d'admission du turbo (cf photo) http://img15.hostingpics.net/pics/6089161001552.jpg Tu peu...

et un mano pression de turbo, c'est toujours sympa

Tu es sûr que c'est la bonne prise ?
Perso, je n'ai pas eu à toucher aux fils...J'avais juste la sonde qui était cassé et en remettant un en bon état, le voyant s'est allumé.

Si ça a été bidouillé, le plateau sonde est bien positionné au repos ? Le CO est bon ? Tu as du jus à la connectique du régulo de ralenti ? Il y a aussi une vis de réglage sur le regulo mais tant que tu ne sais pas si il fonctionne, je te déconseille d'y toucher. Sur mon KE, je me souvenais qu'il fo...

Ca me le fait sur la 80 B4

promène un marteau dans l'auto,dès que ca freine,tu colles un bon coup sur la gueule du mc.....tu seras vite fixé si c'est lui le fautif ou non...... testé et approuvé sur un ur y a encore pas longtemps..... :mrgreen: Complètement marteau, ce hub ! :lol: :lol: C'est quoi cette "technique"...

Merci fosco

Je prends en compte tout ce que tu peux me fournir

Dural a écrit :T'as réglé ton problème de levier qui glissait sur l'axe?

Oui, c'est réglé
C'était le serrage qui n'était pas assez fort. Il a fallu aller sous la voiture pour pouvoir exercer un serrage plus conséquent !
Par le haut, pas assez de place et on est placé loin pour serrer correctement

Pas par le sol le repère car en fonction des amortisseurs ou des ressorts et de l'usure ou la dureté de ceux ci, tu n'auras jamais le bon repère. ;) Très bonne remarque ;) Ouais j'pourrais pas te donner de résultat correct vu la hauteur de la mienne. La mienne est mal réglée, j'ai beaucoup de garde...

Salut à tous, Lors du remontage de mon moteur, le ressenti au niveau de l'embrayage est différent par le fait que j'ai monté un kit embrayage neuf. Le câble est d'origine et encore en bon état mais j'envisagerai de le remplacer plus tard. J'ai dû toucher aux réglages de la garde pour pouvoir utilise...