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Salut les amis, Le compresseur de clim de ma 100 S4 faisait un bruit suspect depuis un moment, après 330.000 km de bons et loyaux services, j'ai préféré le remplacer en préventif car s'il venait à serrer, c'est une toute autre affaire pour le remplacer, il faudrait à ce moment rincer le circuit, ce ...

Ah oui, tu as mis la dose de graisse, c'est reparti pour cent ans !

Je viens de voir sur un site russe qu'il y avait moyen d'y monter des 13cm, en l'occurrence des Alpine SXE-1325S, je vais essayer avec ceux-là.

Les HP se fixent directement sur le cache rectangulaire, on n'utilise plus le "panier".

Attention, une fois toutes les vis retirées, sur C4 il ne faut PAS tirer le panneau vers soi, il faut le soulever pour le sortir de ses glissières !

Merci, mais je ne crois pas que ce soit une bonne idée d'acheter des enceintes qui ont été fabriquées il y a 30 ans : les suspensions vont se déchirer très rapidement ?

Super, yapluka !

Ah, voilà un post qui tombe à pic, mes enceintes ont la même maladie que les tiennes et je souhaite rester en config "origine"

iB3 a écrit : ↑sam. 20 avr. 2024 23:52 il manque 3mm pour qu'elle rentre dedans et s'adapte parfaitement

Sur le diamètre ou la profondeur ?

Bonne info ça, qu'est-ce que u appelles "bloc plastique rectangulaire" ? Les caches côté habitacle ?

Tu te souviens quelle marque/modèle tu avais pris ?

Il n'y a pas si longtemps, une canette coûtait 17-euros, l'inflation est galopante :o Et oui ça fonctionne très bien, je les utilise sur ma V8 en remplacement du R12. Il faut nettement moins de gaz de substitution : R134a : poids divisé par 2.7 R12 : poids divisé par 3 R1234y : poids divisé par 2 Re...

Alors au vu de la vidéo, ta 80 fonctionne tout à fait normalement, tu ne peux pas en demander plus d'un 1.6 de 100 cv,
c'est aussi simple que ça !

Si tu veux une auto qui te colle un peu dans le siège après les 120 km/h, comme le dit Hedi, il faut au moins 200 cv...

Ben change de voiture, plus simple et pas plus cher qu'une éventuelle "modification" peu convaincante...qui n'a pas de sens. Déjà, est-ce que ton avance à l'allumage est bien réglée, la carburation est bonne ? Quand on a eu la 80 B4 2.0 90cv de mon fils, elle n'avançait pas (il fallait pas...

J'en ai parlé il y a peu avec un fin connaisseur de ces mécaniques, on ne connait pas les paramètres que le Motronic utilise pour réguler cette électrovanne N80... Retire le pare-boue et vérifie la tuyauterie complète (jusqu'au réservoir pour l'une et jusqu'à la N80 pour l'autre), si ça sent l'essen...

Lors de la dernière distri sur mon V8, j'ai monté cette pompe à eau de S6+ dont on a parlé plus haut, ça n'a rien changé... Je suis presque convaincu maintenant que le moteur ne chauffe pas exagérément, c'est l'aiguille qui ne donne pas la bonne température, elle est trop optimiste. Et les mesures a...

Alors je ne connais pas ce moteur spécifiquement, je ne sais pas te dire s'il a besoin de ce capteur, par contre je sais que sur certains moteur ce "trou" pouvait aussi être utilisé à l'époque pour positionner le capteur d'un appareil de mesure en concession (genre contrôle de l'avance à l...

Les soucis de compteur sur ces modèles sont souvent liés au régulateur de tension et aux soudures sèches.

Quand certaines aiguilles "ne montent plus" ou font n'importe quoi, c'est souvent le régulateur, il ressemble à ça sur une 80 B4 par exemple :

https://www.befr.ebay.be/itm/145201330952