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L'accu de pression, tu peux neutraliser son effet en shuntant la pompe pendant quelques secondes juste avant de donner le coup de démarreur, si ça démarre toujours mal ce n'est pas lui le coupable, à moins qu'il ne coule...

Salut,

Tu parles bien du soufflet souvent rouge entre la caisse et la tige de commande ?

Je ne l'ai pas encore fait sur C4, ces manchettes durent 40 ans lol, mais sur VW oui : l'axe est emmanché en force dans le tripode, passage par la presse obligatoire, je suppose qu'il faut faire sauter le couvercle avec un tournevis fin.
Et regarde bien avant de le mettre sous la presse s'il n'y a ...

Ah oui c'est pas mal ça. L’idéal c'est combien de jours ? Car quelques jours, sa reste vague. Cela dépend de l’état du réservoir peut être ? [quote=Dural


Deux ou trois jours max, ça dépend de l'état en effet, mais comme le liquide est transparent, tu peux voir l'évolution avec une lampe de ...

La méthode de la bétonnière, ça donnera pas de bons résultats : le fond du réservoir des coupé est cloisonné, les boulons n'iront pas là où c'est nécessaire. Et tu n'enlèveras que les croûtes de rouille.
J'utilise ça, ça fonctionne très bien, ce n'est pas un acide : https://www.ebay.de/itm ...

Tu as de la chance que ce soit le V71, deux vis et il sort :)

Les deux autres sous la soufflerie m'ont pris plus d'une demi-journée de travail :mrgreen:

Sors le servo, regarde bien comment l'axe rotatif est positionné pour remettre le volet exactement pareil,
tu peux ensuite l'ouvrir (5 vis ...

Deux choses qui risquent de poser problème : présence de rouille dans le réservoir, et l'essence dans le Kjet qui s'est transformée en une sorte de cire collante suite à l'évaporation des parties plus volatiles.

Ne remonte pas la pompe neuve si le réservoir est fortement rouillé, tu vas contaminer ...

Oui, même plus qu'une idée :mrgreen:

Si tu peux lire les codes défauts de la clim (calculateur n°8), commence par ça, tu vas sûrement t'apercevoir d'un problème sur un ou plusieurs servomoteurs qui commandent les volets du boitier de distribution d'air.
Il y en a 4 au total, leur nomenclature est ...

Bien vu, merci beaucoup !

J'ai même imprimé la version rééditée 2025, et en couleur

L'idée c'est de reprendre toutes les soudures si t'as pas envie d'y revenir ou si tu veux tenter ta chance, tu fais les plus moches/suspectes. Mais pour l'avoir fait 3-4x, maintenant je fais tout du premier coup.


Et juste refondre les soudures existantes, c'est suffisant ou mieux vaut décaper l ...

Bonjour Laurent,

Où as-tu trouvé un TCA700Y de remplacement? Il ne semble plus produit.
Je suis tombé sur ce post du forum pour une réf équivalente sinon (juste penser à retourner le régulateur LM7810) :
https://www.audicollection.net/forum/viewtopic.php?t=22744&start=10


En effet on ne les ...

David doit quand même prendre en compte l'état de la voiture selon lui : 450.000 km, corrosion multiple, grêle...

Investir 5000- sur cette auto, j'y réfléchirais quand même à deux fois !

Mieux vaut prendre l'argent (c'est possible ?) et guetter la bonne occase

Getrag a écrit : ven. 6 juin 2025 07:34 Connaissez vous cet personne sur lbc ?
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2371515319
Merci

Oui, c'est Yvma

Je préfère un occase d'origine qu'un neuf "noname" pour ce genre de pièce...

je sais pas si ce n'est pas le moteur qui comporte les vitesses....


Quasi certain...

Change le moteur, c'est facile à trouver et pas bien cher en occase !

La seule fois où j'ai dû remplacer un moteur d'essuie-glace, les balais s'arrêtaient n'importe où, c'était bien le moteur qui était en ...