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C'est juste un circuit imprimé avec piste et pattes contact soudées dessus ou y'a des composants ?
Si oui, c'est ptet eux qui changent entre les deux pièces.

C'est bon, circuit rempli (en haut de la zone idoine du mano du kit) mais le compresseur ne s'enclenche toujours pas.
Je vais regarder où est le relais de commande et le shunter pour voir si ça claque et aussi si même claqué ça entraîne ledit compresseur mais je crois que l'embrayage magnétique est ...

Oui, merci, ça fonctionne!
J'ai cru voir que ça recharge se ferait par le raccord de capteur BP?

Hello tout le monde...
Pour continuer sur les opérations pour une certaine 200, je me penche sur la climatisation et son fonctionnement.
J'ai déjà testé le couplage et je l'entends bien claquer quand je l'alimente en direc'. Par contre, si j'allume la clim moteur tournant, rien ne se produit de son ...

Hello,
Je crois qu'il existe un kit de réfection au pire, avec câble, guides, etc...

KUB a écrit : dim. 26 juil. 2026 14:36 Pardon, ligne! Dural a quasi raison, je suis pas dyslexique, juste con xD

Mince, moi qui voulais te faire passer pour ce que t'étais pas, c'est tombé à l'eau !

Sinon, oui, juste débrancher le connecteur

Ha bin si, c'est une N80 (il a existé des montages à dépression)... Tu peux débrancher la prise.

C'est ça, c'est la soupape de recyclage des vapeurs de réservoir.
Laurent a eu une durite de ce circuit trouée, ce qui provoquait une prise d'air à chaque fois que le recyclage était actionné.

Moi j'ai à le faire sur des 200 T44 et je me demande si je ne vais pas regarnir directement en place, sans sortir le "carton" de ciel de toit...

Je pense qu'il est dyslexique et qu'il a voulu dire "ligne"
Pour la N80, je crois que tu n'en as pas mais l'équivalent semble être la capsule métallique au-dessus de ta durite gaufrée. Tu peut tenter de boucher à l'entrée et à la sortie de cette capsule pour voir ce qu'il se passe.

Tu nous fais un tableau avec un classement sur l'échelle gustative selon les années de production des durites caoutchouc?
Boarf, sur mon GT, même les durites silicone y ont eu droit... Heureusement que mes voisins ont des chats qui aiment bien venir sur mon terrain

Hello,
En déposant le "joint" caoutchouc entre le ciel de toit et le pare-brise (en le tirant vers l'avant depuis un angle), ça n'aide pas à décoller suffisamment l'avant du CDT pour passer le fil? C'est ce que j'avais fait sur ma C3.

Et du coup, je présume que tu as réparé ladite durite et que t'as rebranché ta N80, te connaissant

Merci pour ce retour, ça me rassure sur la durée de vie des miennes, elles doivent être rincées aussi
Si je ne dis pas de bêtise, ce sont les mêmes sur B2, B3 et B4.

Ha et quid des chinoises, là, les HCC?

T'as pas des chats? Ou tes voisins au pire? C'est pratique