AudiCollection.net

Donc ils font le test de freinage avec les roues qui tournent en "marche arrière"?

Mais les culasses nues ne sont pas commune entre tous les 10V à poussoirs méca?

Totalement à la masse.....
C'était pas le problème d'ailleurs?

L'arrêtoir d'un portail de fort...

T'as demandé à Philippe Lefebvre? T'as son FB au pire?

En attendant........une presse de 10 t pour les roulements automobile en restauration , ça fait l' affaire ou c' est juste? Ca dépend, sur les "petits" roulements de coupé GT par exemple, ça va suffire, par contre sur des roulements de plus grande dimension un peu oxydés (C4, V8...), il m...

Alors tu as peut-être de l'étincelle mais pas assez puissante pour lancer le moteur?
Ou alors elle se noie direct sans même réussir à démarrer?
Débranche l'injecteur de départ à froid pour voir.

Hello tous, J'ai un souci sur la 200 20V de Mika. En effet, je veux lancer le démarreur pour la mettre en huile sauf que quand je tourne la clé, rien ne se passe hormis les essuie-glaces avant qui se mettent à fonctionner tout seuls. J'ai bien regardé, elle ne semble pas avoir de boîtier d'alarme ou...

Bonjour, Déjà, est-tu passé par la case présentation? Je ne me souviens pas d'avoir une 90 nouvellement venue ici ;) Sinon, deux choses, le relais de pompe qui déconne ou le contacteur de neiman. Remplace le relais de pompe par un relais simple (le top étant un relais type relais X avec des grosses ...

Je pense qu'il y a trop de richesse au démarrage effectivement. La durée d'ouverture de l'injecteur est commandée par une sonde de température 2 pins qui est derrière la culasse. Si la sonde déconne, elle peut laisser ouvert l'injecteur plus longtemps que nécessaire et faire noyer le moteur. Autre c...

Hello. Il faut d'abord enlever le "cadre" de la console centrale. Déjà reculer les deux sièges à fond, tu as 2 vis de chaque côté au fond de la partie basse de la console centrale. Tu déposes aussi le pommeau (il se dévisse), les deux vis visibles devant le levier de frein à main, le cendr...

Les HP2 se trouvent aussi sur Passat B5 W8 entre autres.

Ha mais j'ai oublié de tenir à jour ce topic! Bin finalement, ça s'est bien passé au final. Dessouder n'est pas nécessaire, il suffit de faire un peu levier avec un tournevis plat et l'étain saute tout seul. https://i31.servimg.com/u/f31/18/74/62/69/dsc_1812.jpg Ensuite, bin tout se replace en lieu ...

Le mien, je l'ai trouvé sur autodoc (alors que je m'étais dit de ne pas y retourner) mais c'est le seul qui avait la réf exacte pour mon alternateur (pour la 100, avec cosse W pour le compte-tours).
On trouve les références sur ETKA.

Hello tous, J'ai entrepris de remplacer le pont de diodes d'un de mes alternateurs et j'aurais aimé savoir si l'un d'entre vous avait déjà tenté l'expérience et s'il y avait des trucs à ne pas faire... J'imagine que les fils du bobinage sont juste étamés sur les "ponts" du bloc de pont de ...