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Non, dans le titre c'est écrit "Berline B3" on ne sait pas si c'est 80 ou 90 !!!

Comme j'ai mis plus haut, "avec tous les Coupés" quelque soit la version. Je ne me gare jamais de façon à déformer le châssis, donc pas de problème, et je roule encore tous les jours en Coupé.

C'est tout à fait normal, cela le fait sur tous les Coupés, les Cabriolets aussi, la barre anti rapprochement c'est pas vraiment utile

Faut préciser berline 80 ou 90
90 identique au Coupé, 80 rien à voir

Ça vient bien du coté du tableau de bord, après je ne sais plus où, il te faut démonter le cache roue en plastique, ça passe par là

Celui là est le bon: https://www.auto-doc.fr/lemforder/1241177

Même avis qu'Audiquattromoto, si c'est programmé avec les pieds le moteur partira à la trappe, sur un moteur turbo je ne m'y risquerais pas ...

Les répétiteurs cela existe bien sur les Coupés B3, répétiteurs communs aux Volkswagen Polo:

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/161-9 ... 253705.htm

J'utilise du fuel ou du white spirit, c'est largement suffisant pour la grande majorité des cas

SKF en métal
Hella + Meyle en plastique

J'en ai monté 3 sur des coupés S2, ça va pas trop mal, après pour le prix ...
Par contre j'ai du meuler l'intérieur des conduits, car il y a beaucoup de bavures, il faut compter 1 à 2 heures de boulot

Le boitier Zeitronix dont tu parles plus haut c'est celui ci ?

https://www.ebay.fr/itm/122864384346

Pour les équivalences des pneus, pas besoin d'aller au CT, il suffit de consulter ce fichier pdf

http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDim%20T%202018.pdf

Oui c'est normal, les ailes du Coupé sont plus larges, il te faut monter des ailes de berline B4 avec ton nouveau pare choc

Dans un premier temps, il faut tout remonter à l'identique de l'origine, et dans ce cas il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas. Ensuite, si tu veux supprimer des éléments, pourquoi pas ...