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C'est a peut près ça l'outil d'extraction

Dans le 98 il y a jusqu'à 5% de bio carburant (éthanol par exemple) Le truc serait de voir la gueule du filtre interne. Pour tous les injecteurs essence sur les quel je taff, si il y a eu de l'éthanol: le filtre se fais détruire et part dans l'injecteur. Souvent créant des grippages. (La solution c'...

Faudrait sortir le filtre, voir la gueule qu'il la!

Salut!

Il faudrait en démonter un sans le chauffer, genre sauter le sertissage a la lime.
Puis utiliser un bon appareil photo avec un zoom pour insecte ou connerie du style pour regarder de près les portées. Sinon tu n'auras que des supposition

Le 2L 8s est sorti aussi en crossflow dans les A4 non?

Colle un 1.8T sinon?

Regarde la dessus par hasard :
https://www.autewo.de/

Ils font pas mal d'occasion, j'ai acheté une bielle 12€ pour mon coupé la dessus

Déjà dépose le coussinet incriminé (les deux côtés) Si pas de marques présente sur le vilo ou la bielle: Prends les côtes du maneton voir où il en est. Si ok: Pose un nouveau coussinet et fait un plasti-jauge pour être certain. Si c'est ok, change tous les coussinets et change les vis de bielles sur...

Merci les gars
Non a l'origine tu as un châssis dans le quel tu positionne le wur
Et dessus il y a des vis (filetage fin) avec un pied d'appuie pour positionner aux bonnes pressions !
Ça je ne l'ai pas retrouvé dans les outils que j'ai pu chopper!

Hi, bon j'ai fais que des conneries et j'ai niqué une membrane :/ Heureusement que Fosco m'en avait filé de rab! Grosso merdo de ce que j'ai pigé : Le WUR c'est un bazard qui gère la contre pression au niveau du distributeur hydraulique, en fonction de conditions définies : il freine plus ou moins l...

Sur les NG (et NF) pas de WUR, c'est du KEIII jetronic. Mais ca m'intéresse de savoir comment vous réglez les WUR pour un carburant donné ;) Je vais essayer de m'y coller ce weekend, j'ai les docs Bosch pour les valeurs de base En gros tu as 3 réglages: -la contre pression du distributeur (enfoncem...

Ok!
Check les deux vidéos quand tu auras le temps, tu aura peut être une inspiration

Mais l'outil que tu montre c'est pour contrôler le WUR (contre pression de pilotage)
As tu contrôler la pression en entrée et la pression régulée quand tu as le phénomène ?

https://i52.servimg.com/u/f52/11/81/87/08/image_11.png Tu vas chez un usineur pour qu'il refasse la portée du cylindre a l'interieur et du monte ce kit: Rep. Satz für Bremskraftregler Golf 1 & Co OE Ref. 811614151 bzw. 841612151 Si tu veux les correspondances par marques du répartiteur: ALLPART...

C'est une solution:
Val a installé un regulateur de golf 2