AudiCollection.net

C'est juste la piste que tu remplace (par celle en bleu de l'annonce)
Le top, serait que tu causes avec le vendeur savoir si tes symptômes peuvent être régler par sa platine ! Ça ne t'engage en rien

1597cvh a écrit : lun. 27 juil. 2026 13:24 @KUB au kazakhstan, pour les pistes, tu as un lien ?
Merci

www.ebay.fr/itm/316268729288

Vue que la bas ils roulent tous avec des kjet, ça doit pas être déconnant!
Sur des fils de discussion drive2, les mecs parlent de ces pièces ou des émulateurs russe!

Il y a des solutions, au Kazakhstan pour des pistes neuve ou sinon en Russie il y a une boutique qui fait des émulateurs via capteur map!
Mais bon, sois tu te tapes un tarif d'abruti sois t'es pas sur de le recevoir :/

1597cvh a écrit : sam. 25 juil. 2026 20:20 C'est quoi une "linge" ?
Merci

Pardon, ligne! Dural a quasi raison, je suis pas dyslexique, juste con xD

Regarde les sortie 85 et L sur le shema

Beh en fait, il y a une "linge" spéciale qui passe à travers le relais!
Mais je sais pas si c'est câblé dans ta voiture 🤔
Le plus simple ça va être de l'ajouter
Sois dans le tableau de bord sois en faisant un truc démontable (genre un boîtier de diag, a avec un bouton poussoir et une ampoule)

J'suis tombé la dessus
viewtopic.php?t=16504

Ça fonctionne avec le relais 215, 443951253L
Désolé

Je ne sais pas te répondre plus, c'est les seuls explications que j'ai dans la doc :/

Alors, ca dit qu'il faut faire un parcours d'essai de 5min (et dépasser les 3000trs au moins une fois).
ou démarrer le moteur au moins 6 sec.
Il ne faut pas couper le contact car ca remet a zéro la mémoire.

Pour activer l'autodiag, il faut shunter le relais de pompe a carburant 4..6sec
Le code ...

Question, mais tu as test de faire fonctionner l'autoscan pour voir si le calculateur sors un défaut?

Tu sais me dire la ref de con calculateur ? J'ai des microfiches numérisée qui pourrait t'aider!
Mais il y a 3 calculateurs donc 3 notices

Autre question, sur le NG il y a un clapet de coupure pour le ralenti ? (Comme sur les KV)

Question bête aussi, il y a une vis de réglage pour le régime de ralenti?

As tu essayer de nettoyer a vanne?

Hello

Ton souci c'est toujours à la coupure d'injection/reprise de ralenti et les bougies trop "noir" ?

Questions:
Tu as un clapet de coupure à la décélération ou tu as une electrovanne de vitesse de ralenti?
Ton moteur c'est un NG ou un PS?

J'ajouterai que HHC, sur la photo de leur site: le roulement est monté a l'envers!
https://hanchungclassics.com/cdn/shop/products/blur-photo.com_1679021096.jpg

Si je cherche FAG/TIMKEN F-2002842 ca sors du INA (avec le I effacé numériquement) sur ALIBABA et ca ressemble bien a l'origine!
https ...