AudiCollection.net

Je confirme ça se fait (et ça roule plus que bien) Hambourg > Paris avec une A6 Brest > Paris avec un S6 Contrôle je pense pas le pire (au pire immobilisation ?) , surtout en cas de gros accident ... faut quand même je pense l'avoir en tête J'avais également fait Tules > Paris : A6 tractant sur plat...

donc 4 - ouvrir vanne raccord BP (avec le mano je pourrais voir la pression et si trop importante pas "trop" de risque car canette fermée 5 - devisser un peu au raccord tuyau /cannette pour faire le vide > revisser 6 - percée la canette et arrêter quand la pression est OK aucun qui parle d...

Merci. quelques vidéo youtube aide a comprendre La prise BP semble être dans la baie de pare brise. Pour faire le vide quelle serait la "procédure" ? 1- brancher le raccord tuyau fermé / cannette (non percée) 2 - brancher le raccord tuyau / raccord BP 3 - lancer le moteur 4 - ouvrir vanne ...

Ce raccord : https://www.amazon.fr/gp/product/B085W1R5TH/ref=ewc_pr_img_1?smid=ABP0HJW1S38B9&psc=1 Ok donc si je comprends bien pas de mano et je vide donc la canette ou attend un certain temps ? Comment savoir si le circuit est bien chargé de ce que j'ai lu sur ce sujet 650gr Pour le mano il fa...

Petit déterrage ,
Avez vous tester la recharge avec ces fameuses canettes ?
Sur mamazon adaptateur 20€ + mano 15€ et après 30€ la canette, ayant potentiellement 4 voiture à faire ça serait intéressant

sinon location d'un "porte voiture" chez Leclerc ou Super U, ca peut faire le Taff ;) Oui clairement le meilleurs choix, pas de risque par rapport à tracter avec la barre, et tu peut conduire avec un simple permis B puisque tu ne dépasse pas les 3,5T. Dans la plupart des cas non.... Souve...

60km en tractant ça le fait sur des départementales
+1 pour ce que dis Dural anticiper les freinages pour éviter de jouer aux autotamponneuse

Pas d'ODB1 sur les C3 ?

Donc après avoir tout démonté (console centrale et pare chaleur en dessous ) rien de visible sur le réglage de la patte du câble en dessous et sur lecrou de réglage au niveau du levier. Finalement c'était un goujon sortie de nul part qui s était coincé dans le commutateur de position de bva (bloque ...

Tu peux vérifier la résistance (environ 1k ohm) et continuité avec un multimètre
et après le signal a l'oscilloscope mais la ça devient moins pratique

Une bien belle auto !
Capteur PMH ok ?

Burny a écrit : ↑lun. 12 févr. 2024 12:58 Désolé je t oublié

Pas de soucis , ça mettais également à jours le sujet.
jusque là ça roule toujours mais jsuqu'à quand..

Est-ce qu'une âme charitable aurais des imprimes écran ou pdf du réglage de câble et diagnostic pour cette boite (j'ai le manuel mais pour la boite AEC et la câble semble différent) J'ai sur le site kolhosnik mais pas évident en lecture car il manque des illustrations https://zupimages.net/up/24/07/...

Je recherche donc au cas ou le contacteur de position : ref 4A0919821

J'vois rien d'anormal et j'en ai pas d'avance sur place :roll: Le câble du neiman intervient juste sur un loquet en position P (du levier) , le système fonctionne correctement J'ai été voir un garagiste pour vérifier la commande du levier à la boite, rien d'anormal sur la partie câble mais rien de s...