AudiCollection.net

Pas de bol pour les 2 pompes HS
Mais bon, bravo pour ta persévérance

Ça semble bizarre que la crémaillère aspire de l'air : elle reçoit l'huile sous pression, laquelle repart vers le bocal.
Il n'y a pas de raison que ça aspire ?
S'il y a une entrée d'air, ce serait plutôt entre le bocal et la pompe ?

Je crois qu'il y a un relais pour la pompe à essence.
Sur le GT, il est dans la boite dans la baie de pare-brise.
Pour vérifier si c'est le circuit puissance ou commande, il faut shunter le contact du relais comme j'ai fait avec le fil bleu sur la photo :
https://zupimages.net/up/25/37/wegf.jpg ...

Salut,
dommage qu'on ne puisse envoyer des documents en MP
donnes moi ton mail, je t'envoie ce PDF de Alex07, ainsi que d'autres documents sur le KJet

C'est bon à savoir...

Ha oui ? Je ne pensais pas que l'autoradio consommait autant lorsqu'il était éteint...

Tu t'en sors bien

Je n'en ai pas spécialement besoin, c'était une simple curiosité.
C'est une information qui peut toujours servir, même pour d'autres modèles.

Par contre, tu peux mettre une photo pour ceux qui ont le même moteur

ça venait d'où le problème ?

Woaw, quel travail !!
Bravo, et merci

Ho oui, un bout de fil, une soudure, et c'est reparti...

Salut,

Je penses que ce que tu devrais faire pour commencer, c'est...
faire ta présentation dans la section adaptée.
La charte de ce forum demande à ce que tout nouvel inscrit commence par se présenter, lui et sa voiture.

Pour ton problème, as-tu vérifier les connecteurs à l'arrière du porte ...

Sur AP, ils ne répondent pas
C'est pour ça qu'on commence à venir ici, les gens y sont plus sérieux

Merci Yvma.
Je vais essayer de comparer les 2 pour voir les valeurs que ça me donne

Salut Djey,
Pour le réglage, je sais comment faire, j'ai fait la distribution et j'ai vu les trous oblongs

Ma question concerne les valeurs, car VCDS indique une plage de valeur qui est loin de ce que l'on voit sur les notices.
Donc, laquelle choisir ????