AudiCollection.net

OK merci pour vos conseils.

Je vais voir ça et vous tiendrais au courant.

Bonsoir à tous,

Je cherche le buzzer qui se déclenche lorsqu'on oublie d'éteindre ses phares ?

Le mien ne fonctionne plus mais impossible de le dénicher.

Véhicule Audi coupé NG89 de 12/1991 -

Merci de vos infos,

Rickman

Voici deux sites où l'on trouve de nombreuses pièces détachées pour nos Audi et notamment celle que je recherche (dont certaines neuves) :

https://trshop.audi.de/konakart/SelectC ... egory=Audi

http://www.ebay.fr/sch/www_autewo_de/m.html

je squatte mais si en même temps tu pouvais regarder ce dont on a parlé il ya qq jours / semaines merci ;) Ok. Le mécano a fait le tour de l'allumage, a pris les pressions (sortie de pompe), a vérifié allumeur, bobine, etc.... Pour l'instant il a identifié cette prise d'air qui fait défaut, d'autan...

Pour résumé en utilisant le bon terme, il s'agit du conduit d'admission d'air qui coiffe le débitmètre qui est mort. L'embase ne fait plus étanchéité et il y a de l'air qui est aspiré, d'où plus de démarrage à chaud, alors qu'à froid la bougie de démarrage fait son oeuvre. Tout ça n'est pas de moi b...

Il semble que ce soit la durite d'admission d'air entre le boitier de filtre et le boitier injection ;
Pièce introuvable chez AUDI ;
Référence de la piece : 034133357RD ou 054133357C ;
Pour ceux qui auraient des connaissances dans leur réseau,
merci à l'avance

janfi a écrit :T'as essayer une autre pompe meme d'occasion pour voir ??

Non car je ne suis pas équipé pour aller sous la voiture. Et je ne vais pas acheter une seconde pompe...

Injecteurs qui fuient..... les injecteurs qui fuient favorisent les démarrages ,froid ou chaud ;) A froid, tu n'auras quasi jamais de soucis avec des injos fuyards vu que la durée entre l'arrêt du moteur (chaud) et le redémarrage à froid, le carburant se sera évaporé. A chaud, trop de carburant et ...

janfi a écrit :Salut,

Peut être tes injecteurs qui fuient ou un soucis sur l'injecteur de départ à froid ..

Tu es de quel coin en PACA ?

Je suis du 04. Difficile de trouver un bon mécano.

Bonjour, Petit souci ces derniers temps, démarrage à froid super ; mais parfois impossible de redémarrer à chaud ; faut insister plusieurs minutes pour ensuite repartir comme si de rien n'était. J'ai amené la voiture au garage, problème non solutionné. Avez-vous une idée de diagnostic pour ce genre ...

Oui y en a même qui me demande de quel véhicule il s'agit ... ils ignorent même qu'il existe un 5 cylindres de 1989 ???? :D Pas sûr de bien comprendre :?: Aujourd'hui il est devenu rare de rencontrer un magasinier ou un mécano chez Audi qui connaisse ces modèles de véhicules. Il arrive parfois que ...

Oui y en a même qui me demande de quel véhicule il s'agit ... ils ignorent même qu'il existe un 5 cylindres de 1989 ????

Exact ! BBNG2 et non 8B... BBNG2 C'est le type mine que la France à donné à ce modèle, y'a pas forcement de corrélation avec le n° de châssis, la dénomination ou le "type" qu'à donné Audi à son auto. (Après bien évidemment, les concessionnaires l'ont le type mine, ils savent bien sur à qu...

Ils se sont en effet gourre dans la CG, ça sera pas la première ni la dernière... :roll: Salut, Je ne pense pas qu'il y ait une erreur sur la carte grise. Ils différencient simplement le numéro type mines avec le type constructeur. D'ailleurs lorsque je commande une pièce chez Audi, je donne bien l...

Bonjour, Après vérifications sur la carte grise : Type Constructeur rubrique (D.2) : BBNG2 Numéro de série rubrique (E) : WAUZZZ8BZNA Donc il apparait bien une différence entre le type constructeur et le numéro de série. Il est vrai également que ce type BBNG2 faut référence au type moteur NG 89 Voi...