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Oui, avoir les codes défauts éventuels peut servir ;)
Dans la documentation pour le NG:
Verifier la soupape de régulation de ralenti n71
Controler la sonde de temperature de LDR G62, c'est souvent celle la qui fout la merde. Cette sonde est sur le dessus de la pipe a eau.
Valeurs a mesurer a l ...

Super pour le retour! Merci

Hum, la piste est bien marquée. Et c’est pas simple à refaire comme d’origine.

Oui il y a un outil pour régler ca. Un long tube qui passe a travers la colonne.

On nivelle par le bas.
Il ya un expert KJET ici a Lorient, tu n'as plus qu'a faire la route

LaurentV8 a écrit : ven. 12 juin 2026 21:02 Daniel, et juste refondre les soudures, ça peut aider ?

L'ideal est de virer l'ancienne soudure a la tresse ou a la pompe a dessouder et remettre du flux propre (avec un peu de plomb, mais chuuuuut)

Pas mal la panne de merde. Je la garde car c'est pareil sur NF.
D'ailleurs ya un truc a tester facile sur le KEIII, la sonde de température qui dérive.

J'avais pas réussi avec l'acetone
merci pour le retour, j'ai la meme chose qui apparait sur le PB de la 100 avec le TDB qui se fend aussi, pourtant changé en 2012 mais avec ce soleil breton!

Merci pour le tuyau!
Je sais à quel point c’est galère.
Pour des capteurs moteur introuvables du Plus, j’ai eu la chance d’avoir un ami qui travaillait chez Bosch, il pouvait me sortir tous les datasheets que j’avais besoin pour trouver les équivalents, car parfois c’est la vraie misere ...

Sur mon ex 220v, j’avais cette pellicule blanche qui revenait sans cesse. C’est très probablement du aux COV dégagés par les plastiques de tableau de bord qui se désagrégeaient, il était fendu. Faudrait demander à Fosco si c’est toujours le cas depuis qu’il a changé le TdB

Ce pistolet, je l’ai et je fais des miracles avec. Sauf sur les spoilers de pares chocs de la 200, seule matière où ça crame le plastique et ne le fait pas fondre (vinyl?)
L’idéal, c’est ce pistolet et les colsons, j’en fait fondre au chalumeau pour combler les trous et réparer les fissures.
Ils ...

Motointegrator, j’ai commendé plusieurs fois et jamais de soucis! Moins cher et que des marques reconnues. Y’a moins de choix que sur AUTODOC ou autres.

Ouais Brembo sur mes caisse en ce moment, ca fait le taff

Alors, les autoradios à l’époque étaient avec des boutons qu’on tourne (Gamma, delta,etc..) pour ça qu’il fallait les tourner pour éteindre et qu’ils ont mis ce buzzer pour autoradio et phares allumés.
Sinon l’idée est pas mal pour les postes modernes en effet

C’était peut être l’esprit de quattro GmbH à l’époque ou ils faisaient avec pas beaucoup de thune. Ça a du changer depuis les 2000’s et la segmentation premium de la marque