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LaurentV8 a écrit : ven. 12 juin 2026 21:02 Daniel, et juste refondre les soudures, ça peut aider ?

L'ideal est de virer l'ancienne soudure a la tresse ou a la pompe a dessouder et remettre du flux propre (avec un peu de plomb, mais chuuuuut)

Pas mal la panne de merde. Je la garde car c'est pareil sur NF.
D'ailleurs ya un truc a tester facile sur le KEIII, la sonde de température qui dérive.

J'avais pas réussi avec l'acetone
merci pour le retour, j'ai la meme chose qui apparait sur le PB de la 100 avec le TDB qui se fend aussi, pourtant changé en 2012 mais avec ce soleil breton!

Merci pour le tuyau!
Je sais à quel point c’est galère.
Pour des capteurs moteur introuvables du Plus, j’ai eu la chance d’avoir un ami qui travaillait chez Bosch, il pouvait me sortir tous les datasheets que j’avais besoin pour trouver les équivalents, car parfois c’est la vraie misere ...

Sur mon ex 220v, j’avais cette pellicule blanche qui revenait sans cesse. C’est très probablement du aux COV dégagés par les plastiques de tableau de bord qui se désagrégeaient, il était fendu. Faudrait demander à Fosco si c’est toujours le cas depuis qu’il a changé le TdB

Ce pistolet, je l’ai et je fais des miracles avec. Sauf sur les spoilers de pares chocs de la 200, seule matière où ça crame le plastique et ne le fait pas fondre (vinyl?)
L’idéal, c’est ce pistolet et les colsons, j’en fait fondre au chalumeau pour combler les trous et réparer les fissures.
Ils ...

Motointegrator, j’ai commendé plusieurs fois et jamais de soucis! Moins cher et que des marques reconnues. Y’a moins de choix que sur AUTODOC ou autres.

Ouais Brembo sur mes caisse en ce moment, ca fait le taff

Alors, les autoradios à l’époque étaient avec des boutons qu’on tourne (Gamma, delta,etc..) pour ça qu’il fallait les tourner pour éteindre et qu’ils ont mis ce buzzer pour autoradio et phares allumés.
Sinon l’idée est pas mal pour les postes modernes en effet

C’était peut être l’esprit de quattro GmbH à l’époque ou ils faisaient avec pas beaucoup de thune. Ça a du changer depuis les 2000’s et la segmentation premium de la marque

Ah merci pour le retour
J'ai aussi réussi a trouver un bon kit chez Ali pour la 100 C3. obligé de baisser legerement le faisceau pour ne pas éblouir et ca passe.
Je ne vais pas tenter le CT, je reposerai des halogène

oui je confirmais Etienne sur le fait que les disque de phase2 c'est 18 mini

Non, ca passe pas avec le disque de S8D2 phase2, ca grinnnnnche

J'avais jamais posté les photos des étriers de S8 D2 sur le S6Plus ici :oops:

Ici l'étrier brembo AV dans une jante originale de Plus en 17", disque 323 original:
https://audicollection.net/images/freinsC4/S6pqetrieravS8_1.jpg

Le meme avec le disque du S8, ne cherchez pas, ca passe plus ...

En effet, c'est un ramassis de FdP qui viennent nous polluer la Life.
On achètera rien sur vos plateformes de dropshipping bande de cons

Regardez son palmares a celui la:

Je l'ai dégagé sans procès.