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La solution d'Hubert est une des plus simple et des plus sûrs également ;) Perso, j'en vire quasi une chaque mois à l'atelier sur les Sub :twisted:: grippage, pas assez tarée (fuite à l'accélération), trop tarée (le turbo n'apprécie pas du tout :roll: ), mauvais ralenti, détonations en décélération....

La différence en utilisant de la laine d'acier légèrement abrasive, c'est qu'on retire la pellicule de saleté qui se dépose sur les lames depuis des années (j'ai pas dis non plus d'y aller avec une ponceuse à bande :lol: :lol: ) tandis qu'en appliquant un produit direct avec un chiffon doux, soit on...

+1 avec tout le monde

Pour info, avec de la 20W50 Racing sur le GT KV, au ralenti à chaud, ça tourne un poil au dessus de 3,5 et repasse à 5 Bars dès qu'on touche l'accélérateur

Donc pas de soucis en vue

Mais la question est, les ressorts pour berline 80 et Coupé GT sont-ils identiques ? Normalement oui. Sur le rapport de validation pour le CT avec mes ressorts Weitec, c'est spécifié pour tous modèles 80,90 et Coupé (T81 et T85) sauf les GLE 81KW ;) http://img41.imageshack.us/img41/2016/rapportvali...

Pour exploser une clim, il faudrait qu'il y ait plusieurs pannes simultanées genre la soupape de détente bloquée en position fermé et/ou le pressiostat défectueux Du coup, la détente ne se fait pas et si cette surpression n'est pas détectée.... BOUM

Non apparement, il a un Coupé GT

MrJhack a écrit :c'est bon ça ?

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_in ... _id=402019

J'ai les mêmes sur le GT et je n'en suis pas déçu du tout (de plus, ici en Belgique, ce sont les seuls bénéficiants d'une homologation pour le CT )

non,pas specialement Phil....y a deux semaines,y avait 9 autos chez moi.....plus la camionette du paternel et toujours le plateau....y restait de quoi mettre au moins encore 5 voitures......... c'est ca la "PROVINCE" comme vous dites toujours.......... :mrgreen: :mrgreen: Tu habites près ...

Je les ai remplacé sur le GT5E par des origines (la ref est la même que celle de Laurent). Prix: 56.63€ pour les 2

Vu que c'était toujours celles d'origine, j'ai préféré remettre la même chose car niveau longévité (28 ans) je ne sais pas si tu trouvera un meilleur rapport qualité/prix

Elle est terrible dans cette couleur

J'aime bien le bruit même si il manque le silencieux (au moins ici on peut l'entendre distinctement sans les pneus qui chantent )

+1 avec Burny :D Ce produit fonctionne très bien pour les moulures de GT par exemple. C'est clair qu'il faut prendre la paille de fer la plus fine que tu trouvera et après application, essuyer avec un chiffon doux, ça fait des miracles ;) @Laurent: si ça te dit, on trouve ce produit à Ciney lors du ...

Encore l'oeuvre du précédent proprio, ils ne fonctionnent pas, il y a de la colle à pare-brise dans les connections http://www.ruedusmiley.com/smileys/combat%20(152).gif Vu que normalement elle va rentrer en carrosserie en fin d'année, ça va virer ainsi que la déco "Dunlop" et les sigles &...

Ben déjà, comme tu l'a dis, les pneus sont en flancs (très) tirés et l'ancien proprio avait coupé les bords intérieurs des ailes arrières ( en mode barbare :evil: :evil: :evil: ). Quand il l'avait, elle était à -60 à l'arrière sur les amortos d'origine et -40 à l'avant avec des amortos Gabriel, ça t...

Vu qu'il y en a qui vont pleurer, autant que ce soit une bonne fois :lol: Voici donc un petit florilège en provenance d'Espagne (déconseillé aux âmes sensibles :lol: ) http://img256.imageshack.us/img256/1116/gtabandonadovol2.jpg http://img97.imageshack.us/img97/9141/gtabandonadovol3.jpg http://img36...

+1 avec Rom1 Je suis en 215/40/16 sur des 16x9 ET15 avec du B8 et -40. Tout seul, même en arsouillant, il n'y a aucun problème, jamais touché. Mais dès qu'il y a deux personnes derrière, ça frotte quand on met la voiture fortement en appui ou quand on passe sur de (gros) cassis :evil: Donc sur circu...