AudiCollection.net

Bonjour à tous, Voilà qui est fait ! http://img2.uplood.fr/free/thumbnails/tbu8_s6_(1).jpg - Défaire les 3 vis de fixation du vase - Débrancher délicatement la sonde de niveau (attention, ça croche un peu) - Débrancher les 2 tuyaux d'eau en mettant un doigt sous le branchement du vase (histoire d'év...

J' avais çà sur la 100 1.8....c' était le mécanisme embrayage fatigué.........bon, après je l' ai donné, problème réglé ! :D +1 ! Voire la fourchette déformée.. C'est ce qui a du casser sur ma première T44..dur à passer la 1ère et MA avant que ça ne casse... Effectivement, elle est trèèès peu kilom...

Zenoah : MDR
Philweb : c'est une théorie qui tient la route

Merci

Hello,

Ca me fait penser à... fatigue des synchros ?
Une vidange / changer pour mettre une huile coûteuse ne sert généralement à rien (à part peut-être te donner "meilleure conscience")

A+

Salut à tous ! Ce week-end, je compte remplacer le vase d'expansion du radiateur de ma S6 (dont l'embout est parti en miettes... "la maladie" - c'était encore celui d'origine et l'auto a 17 ans). Eh oui, elle est ressortie d'"hivernage" le mois dernier :-) Hormis mettre un bac de...

Merci pour la précision (en effet, c'est pas vraiment du torx )

Merci Jean-Marc

Entre temps, on m'a informée qu'il y a 2 versions sur type 44 : du 6 pans imbus (ou "allen") - effectivement - en 8, et aussi une version 12 pans ("torx")

Bonne année à tous, @+++
Isa

Hello amis experts ! J'aurais besoin de vos lumières... Pour ne pas déterrer un vieux post, voici la photo qui m'intéresse : http://img525.imageshack.us/img525/751/dscn8643.jpg ...et qui est de Burny, qui expliquait dans son très intéressant post , comment sortir l'abre central, notamment, qu'il fau...

Hello ! Pour vous dire encore que j'avais vérifié les fusibles 27 et 28... = OK ! Précisons encore qu'à présent, avec la sonde lambda débranchée, le défaut ne se manifeste que sur longs trajets, quand le moteur est très chaud (auparavant, ça se manifestait la plupart du temps dès que la température ...

:o Un flexible de frein qui pète, ça ne pardonne pas ! Heureusement que tu as eu de la chance là ! Hello, Effectivement, c'est peu commun... Les news... :) :) :) J'ai retrouvé le sourire ! (enfin, je fais jamais la gueule, mais j'étais un peu dépitée, jeudi...) Vendredi 16h... mon garagiste m'appel...

Hello !

Peut être une mauvaise masse...
C'est à dire qu'une borne positive fait masse quelque part... généralement, on voit une trace de brûlure...
Une petite soudure suffit généralement à remettre la plaque du feu en état...

Connais-tu un bon auto-électricien ?

Bonne journée

Salut tout le monde ! Ahh voui... effectivement, c'était pas la bonne solution pour vérifier le fonctionnement de la sonde lambda... En principe, on en a "d'occase"... y'aura qu'à tester... Mais pour l'heure, je suis à pied pour un bout de temps, je pense... ma belle 100 est partie en &quo...

Variation de la tension 5x par sec., dis-tu, Mike ? Dans ce cas, on le voit avec un multimètre à aiguille. Mais ce qui est juste, effectivement, c'est que ce n'est pas possible avec un multimètre digital. Vérifié aujourd'hui l'état des fusibles 27 et 28... ils sont OK. Reçu prix de la sonde : env. 1...

Hello Me voilà de retour, après un petit voyage super profitable, pour ma "pépète" et moi... Depuis que la sonde lambda est débranchée, elle "va" beaucoup mieux et le défaut ne se déclare plus que rarement. Tiens, tiens... (un suspense digne des "Feux de l'amour" et &qu...

ok ;) pour ce qui est du "clic" au contacteur du boitier-papillon , pas besoin que le moteur soit en marche ;) Le top serait de mettre la valise . Là en principe tu auras les code défauts qui pourront surement t'aiguiller . Ah oui :) j'ai testé encore... et OUI, j'ai le clic, moteur arrêt...