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Hello !

Question totalement hors sujet (pas biennnnn ) :
C'est quoi les jantes montées sur la 200 ??

Max.

Perso j'ai remplacé le radiateur cuivre de mon GT Quattro (qui était complètement HS) pas un alu (Valéo) qui était monté sur mon ex-GT5S.
Bilan après 1 an : pas de fuites et ça refroidit bien !

Voila pour ma petite expérience sur le sujet

Max.

Bertrand a écrit :comme l'avait fait le club audi heritage

Ils en ont d'ailleurs peut être encore en stock.
Le plus simple serait certainement de prendre contact avec eux : http://www.audiheritage.be/site/?page_id=17

De mémoire les prix étaient tout à fait honnêtes.

Max.

Superbe ton GT !
Bon courage pour le remontage

Et tu verra, le meilleur moment, ce sera les premiers tours de roue au volent de ton GT "presque comme tout neuf"

Max

Bonjour, J'ai une fuite d'huile au niveau de la commande de blocage du différentiel AR sur mon coupé quattro :( Le petit "soufflet" semble abimé. Est-ce lui qui fait office de joint ou y en a-t-il un autre qui se cache derrière ? En gros, comment c'est foutu là dedans (je n'ai pas démonté ...

Rom1 a écrit :Laissez tombé les gars, c'était une occasion neuve dénichée par mon fouineur de bonnes affaires personnel .
Ça trainait dans un coffre de GT. C'est dingue ce qu'on peux encore trouver

quattro315 a écrit :Rom1 ne nous fait pas languir plus longtemps avec ce collecteur et cette descente inox :
- quelle marque ?
- achetée où ?

+1 !
Et une petite idée du prix aussi, histoire de prévoir ça dans les prochains achats

freedo a écrit :elle a passé sans problèmes au banc, donc voilà, fin de l'histoire...

Et une histoire qui se finit bien en plus

Difficile de décrire la différence de sonorité
Pas plus aigu. Le son du 5cyl n'est pas dénaturé.
Disons qu'il est un peu plus rauque, un peu plus métallique et beaucoup plus... fort.

Au ralentis ça ronronne.... au delà de 3000 trs/min ça rugis

LaurentV8 a écrit :Max, tu aurais une photo de l'auto, qu'on voie comment ça pendouille ?

Ca pendouille pas (ou plutôt ça ne pendouille plus) vu que j'ai plié les pattes
Mais pour donner une idée, la double sortie devait se situer 10 cm plus bas qu'à l'origine.

C'est effectivement un long débat... et je pense qu'on l'aura encore quelques fois sur ce forum :lol: Perso ma philosophie est la suivante : Eviter tout risque inutile pour ma titine ! J'ai pas trop loin de chez moi un centre CT qui a un banc à 4x4 et qui ne me prend pas plus cher qu'un autre pour m...

Ca y est, tout est monté. Pas de difficultés majeures au montage. Juste un peu chiant pour passer la bride de l'intermédiaire dans le "trou" prévu à cet effet au dessus du cardan AR. Ca se fait tout seul mais à 2 ça aurait été plus facile. Niveau adaptations, j'ai juste dû plier les pattes...

Nan nan, tout est bon, faut juste régler les tirans...
Mais pour cela il me faut les valeurs qui vont bien.

Pi si quelqu'un les a, je veux bien celles du train avant aussi.
Comme ça je change les biellettes AV et je fait tout régler d'un coup !

il faut un banc qui permet de faire tourner les roues d'un meme essieu en sens inverse. Yep, et il teste une roue après l'autre. Renseigne toi si ton CT a ce type de banc (banc pour 4x4 permanent)... et s'il ne l'a pas, change de crèmerie. Enfin... c'est mon conseil... si tu veux pas voir ta transm...

ou alors tu as un carrossage de fanatique.... J'suis carrossé comme une 8 Gord' :shock: J'ai changé les biellettes AR il y a quelques temps. Je les avais réglées à l'oeil en me basant sur les anciennes... Soit j'ai pas l'compas dans l'oeil, soit je l'ai.... bien enfoncé dedans :lol: :lol: :lol: